Omledning af en båd behøver ikke at være en hovedpine. Vi forklarer forviklingerne ved at opgradere din båds DC-elektriske system, så det overholder de nyeste regler og dækker alle de nyeste teknologiske fremskridt
Dårlige forbindelser er den mest almindelige årsag til elektriske fejl om bord. Sørg for, at alle terminaler er rene, sikkert tilsluttet, og at tilstødende kabler er korrekt sikret. Kredit: Duncan Kent
Omledninger er en nødvendighed for enhver yacht, der har bevaret sine originale ledninger i over 20 år, især hvis du er ivrig efter at undgå endeløse problemer, konstant fejlfinding og midlertidige reparationer.
For et par årtier siden havde skibsejere generelt minimale krav til elektricitet, hvor skibsværfter kun leverede den mest basale installation.
I dag ser bådejere dog ud til at ønske det samme udstyrsniveau ombord, som de nyder godt af derhjemme, hvilket ofte kræver en nytænkning af bådens elektriske system, fra batterier til udstyr, samt seriøse opgraderinger af kabel- og kredsløbsbeskyttelse.
Når du skal omkoble din båd, er valg af det rigtige kabel til jobbet en af de vigtigste faktorer, da underdimensionerede ledere kan overophedes under belastning, hvilket skaber en farlig brandrisiko.
Fleksibiliteten af strengene kompenserer for enhver bevægelse eller vibration, der er typisk for skibe til søs, og fortinningen beskytter kobbertrådene mod oxidation, hvilket ofte fører til øget modstand og defekte forbindelser.
Omgivelsesvarme øger også kablets modstand, så den strømførende kapacitet af kablet, der løber gennem motorrummet, reduceres.
Af denne grund skal de have større kapacitet og være dækket af brændstofbestandig, flammehæmmende isolering.
Kabler er specificeret efter deres tværsnitsareal (CSA), ikke deres tykkelse eller diameter (selvom de to er relaterede).
En kredsløbsbeskyttelsesenhed såsom en 60A termisk udkobling forhindrer kablet i at blive belastet ud over dets maksimale strømgrænse. Kredit: Duncan Kent
I de fleste ikke-kritiske applikationer anses et spændingsfald på 10 % for acceptabelt, men for basisudstyr som radioer og navigationsudstyr er et spændingsfald på 3 % ønskeligt.
Fristelsen er normalt at bruge et mindre, billigere kabel til at forbinde til bovpropellen eller ankerspil langs bådens længde.
Men hvis CSA'en er for lille til den ønskede længde, vil spændingen over enheden falde betydeligt.
Dette sænker ikke kun enheden, men øger også strømmen, der trækkes gennem kablet på grund af Ohms lov.
Hvis denne strøm overstiger den nominelle kabelmåler, vil den sandsynligvis smelte og starte en brand.
For kabler, der forsyner mange forskellige enheder, skal du beregne den maksimale strøm, der kan flyde med alle enheder fuldt tændt, og derefter tilføje en god sikkerheds-/udvidelsesmargin på 30 %.
For at beregne den samlede strømbelastning pr. kabel i ampere (A) skal du dividere enhedens effekt (i watt (W)) med kredsløbsspændingen (V). Du skal også estimere den samlede kredsløbslængde så nøjagtigt som muligt, hvilket vil være summen af afstandene fra strømkilden til enheden og tilbage.
Til den matematiske udfordring er der mange websteder og apps, der tilbyder simple wirestørrelsesberegnere, ellers se vores wirestørrelsesberegningsboks (nedenfor).
I sådanne saltholdige omgivelser er det bydende nødvendigt at sikre, at alle afslutninger er rene, sikkert tilsluttet, og tilstødende kabler er korrekt sikret.
Den bedste måde at terminere flere kabler på er at bruge samleskinne af god kvalitet (Blue Seas eller lignende) og krympe kabelterminaler.
Inden du går i gang med ledningsføring, skal du købe wire cuttere, strippere og crimpere af god kvalitet.
En anstændig fræser vil lave et jævnt firkantet snit, så tråden føres helt ind i krympeterminalen.
Køb en wire stripper, der har matricer mærket for hver kabelstørrelse for at sikre, at du får et rent afisoleret kabel uden at miste nogen fine tråde.
Endelig har de skralde, dobbeltvirkende, parallelkæbede crimpere dobbelte matricer (den ene side til afspænding af det ydre lag af kablet og den anden side til at krympe de blottede ledninger), hvilket sikrer korrekt og jævn påføring af crimperen. terminal og tryk kablet fast i stikket, mens du sørger for, at al vigtig isolering forbliver intakt.
Bemærk dog, at der er to forskellige typer "dobbeltkæbe" - en til varmeforseglingskrympninger og en til simple trækaflastningsisolerede crimpterminaler.
De er imprægneret med klæbemiddel, der hærder ved opvarmning efter krympning. tætningsfuge
Salgsfremmende funktioner relateret til GJW Direct. Hvis din motor ikke starter, så ved, hvordan du finder ud af det...
Det kan være skræmmende at følge med i den nyeste navigationsteknologi. Mike Reynolds fortæller, hvordan du får det seneste...
Paul Tinley fortæller om en virkelig chokerende lynoplevelse på sin Beneteau 393 Blue Mistress og efterfølgende forsikringskrav
For de fleste sejlere er det en vigtig del af vores beslutning at finde energieffektivt udstyr, der forbruger den mindste mængde strøm...
Alternativt kan du smøre silikonefedt på hele stikket, før du bruger varmekrympe, der overlapper stikket tilstrækkeligt (f.eks. hvis du bruger et endestik til at forbinde to kabler, mindst 25 mm på hver side).
Ved tætning skal du bruge varmepistolen på den laveste indstilling, da for hurtig opvarmning kan få limen til at skumme og skabe luftlommer i fugen.
Lod aldrig en krympe eller terminal på en båd, da det vil hærde ledningsnettet, hvilket gør samlingen mindre fleksibel og derfor mere tilbøjelig til at blive klippet ved hyppige bevægelser eller vibrationer.
Hvad mere er, i en overbelastningssituation kan kablet opvarmes nok til, at loddet smelter og ledningen simpelthen falder ud af splejsningen, så kan det kortslutte til en anden terminal eller metalhuset.
For modstandsfri krympefittings skal klemmerne dimensioneres, så de passer til kablet og tappen og helst være elektrisk kompatible med trådkernen – dvs. fortinnet kobberterminal (ikke aluminium) til fortinnet kobbertråd.
Placer altid ringterminaler direkte på stifter, ikke på skiver, dette tillader fugt og forurening at trænge ind i samlingen, hvilket får samlingen til at overophede på grund af øget modstand.
Hvis du af en eller anden grund virkelig ikke kan krympe stikket, skal du bruge en klemrække af god kvalitet (som Wago), anbragt i en forseglet plastikboks.
Hvis du absolut skal bruge klemrækker af plastik, såkaldte "chokoladeblok"-stil, så sørg i det mindste for, at stængerne og skruerne er messing eller rustfrit stål, og påfør silikonefedt på blokkene, ellers vil de korrodere.
Til sidst skal du sikre dig, at alle kabler er forsvarligt fastgjort tæt på klemmerne, og indsæt en drypring i hvert kabel mellem ankerpunktet og klemrækken eller enheden for at holde vandet ude af samlingen.
Til panelledninger skal du huske at efterlade nok ekstra kabel på væven til nem fjernelse og håndtering af panelet – du vil ikke fortryde det!
Hold ledningerne så langt væk fra lænsen som muligt. Hvis det er uundgåeligt, skal du bruge varmeforseglingskrympninger eller forsegle enhver splejsning eller klemrække i et vandtæt etui.
Når du har designet ledningslayoutet og valgt kabelstørrelsen, er næste trin at bestemme, hvordan ledningerne bedst beskyttes mod kortslutninger og overbelastninger, og at bestemme, hvordan kredsløbet åbnes og lukkes.
En af de mest nyttige forbedringer, der kan foretages til en yachts elektriske system, er at opgradere kontaktpanelet, især hvis flere elektriske genstande er blevet tilføjet gennem årene.
Mens simple vippekontakter og patronsikringer virker til en vis grad, giver de ofte deres egne problemer på grund af korrosion og løsning af deres terminaler gennem årene.
Bådejere installerer i stigende grad mere strømkrævende udstyr, herunder køleskabe, ankerspil, thrustere, invertere, el-varmere, vandgeneratorer og endda klimaanlæg, så det er bydende nødvendigt at sikre, at kablerne til disse højeffektenheder er fuldstændig sikre.
Et vigtigt punkt at huske på, når du installerer en kredsløbsbeskyttelsesenhed (CPD) i et kabel, er, at dens formål er at forhindre, at kablet belastes ud over dets maksimalt anbefalede strømgrænse.
At trække for meget strøm gennem kablet kan få kablet til at overophedes, smelte isoleringen og muligvis endda forårsage brand.
CPD'er kan have form af sikringer eller kredsløbsafbrydere (CB'er), hvoraf de sidste mange vælger for bekvemmelighed og brudnøjagtighed.
Højbelastede sikringer, såsom ANL (35-750A), T-Class (1-800A) og MRBF (30-300A) typer, er ideelle til højstrømstræk og batteribeskyttelse, mens de er hurtigvirkende, lavstrøms sikringer er bedre egnet til Beskytter sart elektronik, da CB ikke er tilgængelig på 5A.
Indlægstid: 22-jul-2022